中央空调原理基础知识教程第二部分(多图)

1.3.1单级蒸汽压缩制冷实际循环与理论循环的差异1.3.2液体过冷、吸入过热和回热循环1.3.3换热和压力损失对制冷循环的影响1.3.4不凝性气体对制冷循环的影响1.3.5冷凝和蒸发过程中的传热温差对循环性能的影响1.3.6实际制冷循环在压力焓图上的表达式和性能指标

1.3.1单级蒸汽压缩制冷的实际循环与理论循环的区别1)制冷压缩机的压缩过程不是等熵过程，存在摩擦损失。2)实际制冷循环中，压缩机吸入的制冷剂往往是过热蒸汽，节流前往往是过冷液体，即存在气体过热和液体过冷现象。3)在换热过程中，存在传热温差，被冷却介质的温度高于制冷剂的蒸发温度，环境冷却介质的温度低于制冷剂的冷凝温度。4)制冷剂在设备和管道内流动时，存在流动阻力损失和与外界的热交换。5)实际节流过程不是完全绝热的等焓过程，节流后焓值增大。6)制冷系统中存在不凝气体。

1.3.2液体过冷、吸入过热、回热循环下图是液体过冷循环与理论循环的对比，1-2-3-4-1为理论循环，1-2-3'-4'-1为过冷循环。两个循环的比功相同，单位制冷量在过冷循环中增加，导致过冷循环的制冷系数增加。

从制冷系数的变化来看，对比如下：

2.当吸气过热制冷压缩机吸气前的制冷剂蒸汽温度高于蒸发压力下的饱和温度时，称为吸气过热，两个温度之差称为过热。吸入过热的循环称为过热循环。

过热可分为有效过热和有害过热。制冷循环中吸入过热的原因有很多，主要包括：1)蒸发器的蒸发面积大于设计要求的蒸发面积，制冷剂吸收蒸发器中被冷却介质的热量而过热，这就是有效过热。2)制冷剂蒸汽在压缩机吸入管路中吸收外界环境的热量而过热，是有害的过热。3)在半封闭和全封闭制冷压缩机中，低压制冷剂蒸汽在进入压缩之前，吸收电机绕组和运行产生的热量，过热，是有害的过热，但也是必须的。4)制冷系统设有回热器，制冷剂蒸汽吸收制冷剂液体的热量而过热，这是有害的过热，但伴随有过冷过程。从制冷量和制冷系数变化的角度解释

有效过热是否有利于循环取决于制冷剂本身的特性。如图，该图为蒸发温度为0，冷凝温度为40条件下的计算结果