如果压缩机已经烧毁、机械损坏或磨损，导致制冷剂系统不可避免的污染，情况如下：残留的制冷剂油已经碳化，含有酸，管内脏污。2.压缩机拆下后，原有系统管道会被空气腐蚀，产生冷凝效应，增加残留水分，铜管和管道部件的腐蚀会造成污垢膜，影响下次更换压缩机后的运行功能。3.一定是部分磨损的铜、钢、合金脏粉流入管道堵塞了部分窄管通道。4.原来的烘干机很快吸收了大量的水。在上述情况下，系统有异味，一闻就知道。如何处理压缩机烧毁或失效的主机制冷系统，是一个比生产新主机更为严重、技术要求更高的问题。但是往往恰好被大部分技术人员完全忽略，甚至认为坏了就换成错误的想法！它引起了一些关于压缩机质量差或他人使用不当的争议。1.压缩机损坏，急需更换。但是，在采取行动准备材料和工具之前，应该做好以下工作：1-1控制箱内的接触器、过载、电脑和温控是否存在质量问题，必须逐一检查，确认没有问题。1-2各种设定值是否发生变化，分析压缩机是否因设定值变化或错误调整而烧毁。1-3检查并纠正制冷剂管道上的异常情况。1-4判断压缩机是否烧坏或卡死，或半烧坏：1-4-1用摇表测量绝缘，用三通表测量线圈电阻。1-4-2与客户相关人员交谈，了解因果概况，作为判断的参考。1-5尝试从液体管道中排出制冷剂，观察制冷剂排出的残留物，闻其味道并观察其颜色。(烧后又臭又酸，有时；1-6拆下压缩机后，倒出少许冷冻油，判断颜色。离开主机前，用胶带包裹高低压支管，或关闭阀门。根据以上检查工作，压缩机故障可能有3种：2-1。压缩机电机不烧，电流正常，只有噪音大。(机械问题)2-2压缩机电机没有烧毁，可以运转，机械状况良好，但是电流大，过载，容易跳闸。2-3压缩机电机烧毁，无法运行，不知道机器好坏。根据三种情况，压缩机更新的程序如下：压缩机电机未烧坏，电流正常，只有噪音大。(机械问题)2-1-1这种情况下油不臭，只是被污染成粉灰色，在压缩内部下沉，系统管内污染不明显。)2-1-2拆卸原干燥器，尽可能用氮气(至少7KG/CM2压力)从高压端吹掉高压管道，分段吹掉液管和低压端部分，检查吹出的物体是否为油、污物、水或其他异常形状和异物。2-1-3更换新压缩机后，安装新的干燥器，并将氮气压力增加至10KG/CM2，以检测泄漏。如果没有泄漏，剩余的氮气将通过高压充气阀排放到大气中。2-1-4从高压端和低压端抽至少1000微米的真空。2-1-5液态制冷剂从液管中加入到80% ~ 90%的制冷剂中，然后才能开始测试。(压缩机必须加热2小时)2-2压缩机电机没有烧毁，可以运转，机械状况良好，但电流大，过载，容易跳闸。2-2-1这种情况下，油轻微烧焦变色，系统管道清洁，但在金属表面已经酸化的系统中，铜管内壁变红。2-2-2更换新压缩机后，安装新的干燥器，并将氮气压力增加至10KG/CM2，以检测泄漏。如果没有泄漏，剩余的氮气将通过高压端角阀排放到大气中。2-2-3从高压端和低压端抽至少1000微米的真空。2-2-4 Th
(有两种方法可以解决和修复。)A，方法1。最严重的情况是油和制冷剂臭焦辣，油黑得像黑墨水。管子里全是肮脏的黑色薄膜，会有水。-2拆下干燥器，将这部分短路成铜管接头或临时可拆卸连接管。3用化学泵将清洗剂(三氯乙烷、二氯甲烷)泵入管道系统进行清洗和循环。注：1。清洗时注意操作人员的安全。在清洗过程中，会发现清洗剂从清舒旧舒变脏，知道压缩机烧毁后污染严重的情况。如有必要，更换清洗剂并清洗几次。[第4页]整个系统在大约7千克/CM2 ~ 10千克/CM2的氮气压力下干燥和冷却，直到没有残留的清洁剂。(蒸发)5更换新压缩机后，安装新的干燥器，并将氮气压力增加至10KG/CM2，以检测泄漏。如果没有泄漏，剩余的氮气将通过高压端阀排放到大气中。6.从高压端和低压端至少排空1000微米。7检查所有电器和电源。8启动测试前，从液体管中加入液体制冷剂，达到制冷剂的80% ~ 90%
。（压缩机须加温2小时）b、方法二
1将干燥器拆下，用高压氮气约10KG/CM2之压力先吹通整个管路。
2换新干燥器（液管干燥器之这滤吸水容量去污能力要比原系统使用的大一倍的能力才可。
3检查所有零件，外部控制件的质量必须良好。
4全系统探漏，剩余氮气由高压端角阀排至大气中。
5由高、低压端同时抽真空至少到1000Microns。
6由液管部份加入液态冷媒，达80％~90％冷媒量后，才可开机作
测试。（压缩机须加温2小时）
7运转后，必须特别注意有无异状发生，而紧急处理。
8起动后运转约半小时，马上更换干燥器，并现察其污浊情况
9第二次新的干燥器须再运行3小时，观察结果，必要时须再更换，直到系统完全干净为止。
最后，再换压缩机冷冻油，并观察原第一次的新油情况。
a.以上更换干燥器时，空气勿再进入系统中。
b.严重者，压缩机须再拆下换油，冷媒全部放出换新。
1.开机前全机再作一次目视检查。
2.电源及耐压绝缘要特别注意。
3.不可在抽真空后，一面加冷媒一面开动压缩机，如此会造成压缩机失油而前功尽弃。
4.不可由低压端直接加液态冷媒，将会使液压缩及机械故障。
5.当以上手续做得很完全，开机前，还必须校正原先检查机器时所发现的一些电器不良质量。
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