最近修了两台KR-25GW/46 chigo空调，故障原因是氟泄漏和压缩机烧毁。而且维修后几天之内也出现了同样的堵塞。这是怎么回事？
首先要从断层入手。第一次修空调的时候，检查漏氟点是很特殊的，就是低压回气管上的一个小孔。为什么好的铜管会有一个小洞？压缩机烧坏的原因是什么？本来这台机器的压缩机口离接线端子很近，不注意连接线，低压回水管会互相碰撞。空调室外机工作时振动，导致连接线与铜管长期摩擦，导致连接线绝缘层断裂。裸露的带电导体和铜管相互碰撞，产生振动，产生火花。因此，铜管电弧击穿，导致氟泄漏。空调在没有制冷剂的情况下长期运行会导致频繁的过热保护，从而导致保护器触点粘连和冷冻油变质。这种情况下长期工作最终会烧坏压缩机。
因此，通过补漏、更换压缩机、加氟等方式对空调进行了修复。没想到，第三天，用户又打来电话，说每次开机都只是冷却一个小时左右，然后就不冷却了。当时判断压缩机肯定没有坏，刚开始可以冷却1小时，所以没有氟利昂泄漏。然后去门口检查，发现压力忽高忽低，怀疑系统不通畅，堵塞。最容易堵塞的地方是过滤器，要先检查一下。然后打开箱子，左右看也没找到滤镜。原来这个型号的冷凝器直接进毛细管了(这里没有过滤器)。怀疑毛细管堵塞慢是因为没有过滤器。因此，在毛细管的前端安装了一个带过滤网的过滤器，并增加了一台氟试验机。我以为这个应该没问题，结果一个小时后测试机又被封了。然后把过滤器焊下来，发现滤网已经被杂物堵住，流出的冷冻油是黑色的，看来系统里杂质还挺多的。这样只输送氮气，再把系统吹干净，然后用新的过滤器调试，最后排除故障。
问题解决了。为什么体系中杂质这么多？冷冻油为什么是黑色的？经分析，这是以前故障的后遗症，冷冻机油在高温、充满空气的情况下会迅速碳化变质。冷冻油变质后，会造成压缩机润滑不良，加剧磨损，产生杂质。
总结：为什么这台机器同时出现氟泄漏、压缩机故障和系统堵塞？说到底是前面提到的连接线造成的。其实空调本身质量就不错，所以这么一个不容易引起注意的小装配问题导致的很多重大维修故障，都是不应该发生的，可以避免的故障。
